Понедельник, 26 Июнь 2017 21:23

Т-35

Т-35 является единственным в мире пятибашенным танком, выпускавшимся серийно, и самым мощным танком Красной Армии 1930-х годов. Выпускался в период с 1933 по 1939 года, всего построено 59 экземпляров.

Дополнительная информация

  • Ник автора Кадет
  • Название Т-35
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Звезда
  • Описание

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Понедельник, 21 Декабрь 2015 19:25

ИС 2 Обр.1944г.

ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года

Дополнительная информация

  • Ник автора zheny_8@meta.ua
  • Название ИС 2 Обр.1944г.
  • Масштаб 1:72
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Звезда
  • Описание

    ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года

Опубликовано в Бронетехника
Среда, 28 Октябрь 2015 22:41

БТ-2

БТ-2 Танк был принят на вооружение Красной Армии в мае 1931 года. Он был разработан на базе колесно-гусеничной машины американского конструктора Кристи и явился первым в семействе БТ (Быстроходный Танк), разработанным в Советском Союзе.

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Owner
  • Масштаб 1:72
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели UM
  • Описание
    БТ-2 Танк был принят на вооружение Красной Армии в мае 1931 года. Он был разработан на базе колесно-гусеничной машины американского конструктора Кристи и явился первым в семействе БТ (Быстроходный Танк), разработанным в Советском Союзе. Собранный методом клепки из броневых листов толщиной 13-мм корпус танка имел коробчатое сечение. В лобовом листе корпуса был смонтирован входной люк механика-водителя. Вооружение размещалось в цилиндрической клепаной башне. Танк обладал высокими скоростными качествами. Благодаря оригинальной конструкции ходовой части, он мог двигаться как на гусеничном, так и на колесном ходу. На каждом борту имелось по четыре обрезиненных опорных катка большого диаметра, причем задние опорные катки выполняли роль ведущих колес, а передние были управляемыми. Переход с одного вида движителя на другой занимал примерно 30 минут. Танк БТ-2, как и последующие танки семейства БТ, производился на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна.
     
    Модель от украинского производителя UM в 72м масштабе, сборку делал коробочный вариант то есть без допов, можно было бы пометь гусеницы на травленые сетки моторном отделении над гусеничные полки и многое другое но ценна за эти допы намного выше самой модели да и ... , модели собрались без проблем, красил красками Хамброл и Звезда "Супер Акрил" смывка масло богдяга ну как бы все.
    Табуретки будут лететь нет грязи надо было по уши загрязнить сколов нет, ответ сразу не хотел грязнить они и так красавцы сколы на таком масштабе не должны видны да и техника не принимала участия в боях значит была чистой как положено было в частях.
Опубликовано в Бронетехника
Среда, 28 Октябрь 2015 22:22

БТ-5

БТ-5 представлял собой «гибридную» модель, призванную заменить в войсках малоудачную конструкцию БТ-2. Корпус БТ-5 практически не отличается от своего предшественника, что было следствием требования УММ РККА.

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Owner
  • Название БТ-5
  • Масштаб 1:72
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели UM
  • Описание

    БТ-5 представлял собой «гибридную» модель, призванную заменить в войсках малоудачную конструкцию БТ-2. Корпус БТ-5 практически не отличается от своего предшественника (если не считать перехода на метрическую систему), что было следствием требования УММ РККА «переделки должны производиться, не вклиниваясь в серийное производство» (модификации БТ-4 и БТ-6, отличавшиеся от исходного образца конструкцией корпуса и рядом мелких доработок, до стадии серийного производства так и не дошли). Поэтому от «двойки» «пятёрка» отличалась прежде всего новой эллиптической башней на уширенном погоне с 45-мм пушкой 20К с боекомплектом 115 выстрелов и пулемётом ДТ; на некоторых танках был второй ДТ в нише башни, на некоторых ещё и зенитный ДТ на турели. Экипаж — 3 чел. БТ-5 выпускался в вариантах с рацией и без рации. Командирский танк был с рацией и уменьшенным боекомплектом.

     
    Модель от украинского производителя UM в 72м масштабе, сборку делал коробочный вариант то есть без допов, можно было бы пометь гусеницы на травленые сетки моторном отделении над гусеничные полки и многое другое но ценна за эти допы намного выше самой модели да и ... , модели собрались без проблем, красил красками Хамброл и Звезда "Супер Акрил" смывка масло богдяга ну как бы все.
    Табуретки будут лететь нет грязи надо было по уши загрязнить сколов нет, ответ сразу не хотел грязнить они и так красавцы сколы на таком масштабе не должны видны да и техника не принимала участия в боях значит была чистой как положено было в частях.
Опубликовано в Бронетехника
Понедельник, 17 Ноябрь 2014 21:30

Легкий танк РККА Т-18/МС1

Легкий танк РККА Т-18/МС1 от ВЭ с клеймом "Молдова". Пришлось повозиться...буквально со всеми литниками. Т-18 производился серийно с 1928 по 1931 г.г. Это был первый серийный танк, всего изготовлено более 900 шт. м.1/35

 

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Кадет
  • Название Легкий танк РККА Т-18/МС1
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Восточный Экспресс
  • Описание

    Легкий танк РККА Т-18/МС1 от ВЭ с клеймом "Молдова". Пришлось повозиться...буквально со всеми литниками.
    Т-18 производился серийно с 1928 по 1931 г.г. Это был первый серийный танк, всего изготовлено более 900 шт.
    м.1/35

     

     

     

     

     

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Понедельник, 18 Август 2014 08:26

БА-20 ЖД

Советский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Создан в 1936 году на шасси легкового автомобиля ГАЗ-М1. Серийно производился с 1936 по 1942 год, всего было выпущено 2114 бронеавтомобилей этого типа, в различных вариантах, в том числе бронедрезины (БА-20ЖД). БА-20 использовался Красной Армией в боях на Халхин-Голе и советско-финской войне, а также на начальном этапе Великой Отечественной войны. Сняты с вооружения в первые послевоенные годы.

 

Дополнительная информация

  • Ник автора vilenovich
  • Название БА-20 ЖД
  • Масштаб 1:43
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели De Agostini
  • Описание

    После завершения работы над пушкой БС-3, закончил диораму с БА-20 ЖД. Решил подогнать немного работу, пора уже что то заканчивать, а то накопилось уйма недоделок, да и работы еще при всем, при том добавилось. Вчера получил еще две SSM-овские модели тягач ГТ СМ и МАЗ-200, (до этого получил ЗИЛ-157) решил когда все модели закончу, которые начал, приступлю к SSM-овским, а до того времени, может все 6 шт ( их там всего 6 шт.)и соберу. Ну возвращаюсь к модели, а точнее уже не модели а диораме.
    Сегодня закончил основной компонент, ради которого и получилась эта диорама с БА-20. Может еще со временем нанесу немного пыли и грязи, хотя какое болото на железке?!!! :biggrin: На сегодняшний день, сделал только потеки от ржавчины. Ну вот такой он Деагостиневский получился - БА-20:

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Суббота, 02 Август 2014 17:45

ЗИС-5В 1:35 "Звезда"

Модель восстанавливалась.
из доработок - прорезан для реалистичности кузов, добавлены сколы и пулевые отверстия; заменены "стекла" - родные были с отпечатками пальцев; высверлил глушитель; добавлены замки кузова (фольга и скрепка).

Дополнительная информация

  • Ник автора cdn
  • Название ЗИС-5В 1:35
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Звезда
  • Описание

    Модель восстанавливалась.
    из доработок - прорезан для реалистичности кузов, добавлены сколы и пулевые отверстия; заменены "стекла" - родные были с отпечатками пальцев; высверлил глушитель; добавлены замки кузова (фольга и скрепка).

    perehod1

Опубликовано в Авто
Среда, 01 Январь 2014 20:32

Легкий танк Т-70

Приветствую коллеги!
Решил выставить одну из затянувшихся работ, модель была собрана давно, но некоторые мелочи были не доделаны, на днях добил до конца модель, модель от украинского производителя "Мини Арта" в 35м масштабе, сборка из коробки,собиралась модель хорошо.

Дополнительная информация

  • Ник автора Owner
  • Название Легкий танк Т-70
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели "Мини Арт"
  • Описание

    Приветствую коллеги!
    Решил выставить одну из затянувшихся работ, модель была собрана давно, но некоторые мелочи были не доделаны, на днях добил до конца модель, модель от украинского производителя "Мини Арта" в 35м масштабе, сборка из коробки,собиралась модель хорошо если не брать хрупкость пластика можно сказать на отлично, траки отдельная тема на литниках большая половина была просто переломана приходилось каждый трак сначала собирать в кучу а потом шла сборка в ленту, единственное что пришлось заменить курсовой пулемет на медицинскую иглу, ствол сломался безвозвратно, но это была не беда красил Аканом, пигменты, смывка, масло.
    Немного о самом танке:
    "6 марта 1942 года новая боевая машина была принята на вооружение РККА под индексом Т-70. На танке Т-70 устанавливались 45-мм танковая пушка образца 1938 года и слева от нее - спаренный пулемет ДТ. Для удобства работы командира танка орудие было смещено вправо от продольной оси башни. Длина ствола пушки составляла 46 калибров, высота линии огня - 1540 мм. Углы наводки спаренной установки по вертикали составляли от - 6о до + 20°. Для стрельбы применялись прицелы: телескопический ТМФП и механический - в качестве резервного. Прицельная дальность стрельбы составляла 3600 м, максимальная - 4800 м. При использовании механического прицела была возможна только стрельба прямой наводкой на дистанции не свыше 1000 м. Скорострельность орудия составляла 12 выстр/мин. Шестеренчатый механизм поворота башни устанавливался слева от командира, а винтовой подъемный механизм спаренной установки - справа. Спусковой механизм пушки был ножным, спуск пушки осуществлялся нажатием на правую педаль, а пулемета - на левую. В боекомплект входили 90 выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами для пушки и 945 патронов к пулемету ДТ.
    Великое дело - мастерство и смекалка

    Тем не менее в руках умелых танкистов и Т-70 был грозным оружием. Так, например, 6 июля 1943 года в боях за деревню Покровка на Обояньском направлении экипаж танка Т-70 из 49-й гвардейской танковой бригады, которым командовал лейтенант Б. В. Павлович, умудрился подбить три средних немецких танка и одну «Пантеру»!
    Совершенно исключительный случай произошел 21 августа 1943 года в 178-й танковой бригаде. При отражении вражеской контратаки командир танка Т-70 лейтенант А. Л. Дмитриенко заметил отступавший немецкий танк. Догнав врага, лейтенант приказал своему механику-водителю двигаться рядом с ним (по-видимому, в «мертвой зоне»). Можно было стрелять в упор, но заметив, что люк в башне немецкого танка открыт (немецкие танкисты почти всегда ходили в бой с открытыми башенными люками), Дмитриенко вылез из Т-70, перепрыгнул на броню вражеской машины и бросил в люк гранату. Экипаж немецкого танка был уничтожен, а сам танк отбуксирован в наше расположение и после небольшого ремонта использовался в боях.
    В документах военного времени можно найти немало примеров эффективных действий экипажей легких танков. Так, например, в приказе по 6-й гвардейской танковой бригаде от 20 декабря 1943 года «О выплате денежного содержания за сожженные и подбитые танки» есть сведения о поощрении экипажа Т-70 гвардии лейтенанта А. И. Дорохина (механик-водитель - старший сержант Ростовцев), «огнем своего танка подбившего 2 немецких Т-3». В соответствии с установленными денежными премиями за уничтожение двух немецких боевых машин Дорохин и Ростовцев получили по 1000 рублей каждый.
    Экипажи Т-70 использовали и такой прием, как таран. Причем его применяли не только против автомобилей, бронемашин или бронетранспортеров, но и против танков противника. Например, в журнале боевых действий 150-й танковой бригады, входившей в состав 40-й армии Воронежского фронта в январе 1943 года, есть такая запись: «Старший лейтенант Захарченко и механик-водитель старший сержант Кривко, отражая контратаки танков и израсходовав снаряды, со всей своей ротой Т-70 пошли на таран немецких танков. Захарченко сам лично протаранил 2 танка и взял в плен командира и начальника штаба 100-го танкового батальона особого назначения». Речь здесь идет о 100-м немецком огнеметном танковом батальоне, укомплектованном легкими танками - огнеметными Pz.II Flamm и линейными Pz.II. Удар 10-тонной «семидесятки» по немецкому танку, весившему примерно столько же, действительно мог оказаться весьма успешным.
    В целом же танкисты не слишком любили эту машину. Впрочем, любовь к танку - вещь относительная, о чем можно судить по воспоминаниям М. Соломина: «Я был тогда в танковой армии у Рыбалко в 55-й бригаде и воевал на легком танке Т-70 - «семидесятке». Как мне этот танк? Да могила на гусеницах, впрочем, как и любой другой. И Т-34 ничем не лучше, и ИС горел не хуже всех их. Хотя у Т-70, как и у любого другого, были свои плюсы. Он маленький по размерам, тихий на ходу (не громче грузовой машины), верткий и проходимый. Так что любить его было за что. Но броня с боков все же тонкая и пушчонка - «сорокапятка» тоже слабенькая, особенно против тяжелых танков».
    Надо сказать, что к числу достоинств танка Т-70 можно отнести и тот факт, что боекомплект 45-мм выстрелов не детонировал, чего нельзя сказать, например, о 76-мм выстрелах танка Т-34. В результате примерно 60 процентов подбитых «тридцатьчетверок» не подлежали восстановлению, а у «семидесяток» этот показатель составлял всего 40 процентов.

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Среда, 01 Январь 2014 20:19

Т-34/76 1943 г.в.

Самый известный танк Второй Мировой войны. Данная модификация, появившаяся в 1943 году,имеет измененную башню и два круглых люка в отличие от модели 1942 г. За счет этого появилась возможность расположения в башне радиостанции и расшерения боезапаса. Машины данного типа принимали участие в битве на Курской дуге и других великих сражениях.

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Кадет
  • Название Т-34/76 1943 г.в.
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Звезда
  • Описание

    Самый известный танк Второй Мировой войны. Данная модификация, появившаяся в 1943 году,имеет измененную башню и два круглых люка в отличие от модели 1942 г. За счет этого появилась возможность расположения в башне радиостанции и расшерения боезапаса. Машины данного типа принимали участие в битве на Курской дуге и других великих сражениях.

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Среда, 01 Январь 2014 20:08

Легкий бронеавтомобиль БА-64Б

Бронеавтомобиль БА-64Б производился с 1942 г. на базе ГАЗ-67. Легкие и маневренные БА-64Б несли в войсках разведывательную и связную службу.Экипаж 2 человека.Пулестойкие шины. Вооружиние - 1 пулемет ДТ.
Производитель ВЭ (не советую брать), слишком много косяков и на литнике отпечатано "Молдова"

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Кадет
  • Название Легкий бронеавтомобиль БА-64Б
  • Масштаб 1:35
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели Восточный Экспресс
  • Описание

    Бронеавтомобиль БА-64Б производился с 1942 г. на базе ГАЗ-67. Легкие и маневренные БА-64Б несли в войсках разведывательную и связную службу.Экипаж 2 человека.Пулестойкие шины. Вооружиние - 1 пулемет ДТ.
    Производитель ВЭ (не советую брать), слишком много косяков и на литнике отпечатано "Молдова"

    perehod1

Опубликовано в Бронетехника
Страница 1 из 3

Сайт клуба полтавских стендовых моделистов "Масштаб". Масштабные стендовые модели боевой и гражданской техники, скульптура, историческая реконструкция, фотообзоры. Все материалы сайта являются предметом интеллектуальной собственности их авторов. При копировании открытая для индексирования ссылка на страницу материала обязательна.

Все права защищены  © 2012