Среда, 29 Март 2017 16:47

Boieng 777-300 ER TURKISH AIRLAINES

Boieng 777-300 ER TURKISH AIRLAINES 1:144 "ЗВЕЗДА". Сборка , вызвала проблемы, только с фюзеляжем, он длинный и пластик тонкий. Пришлось делать внутри четыре шпангоута, и вклеивать фаску на краю фюзеляжа., и стягивать нитками. 

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название Boieng 777-300 ER TURKISH AIRLAINES
  • Масштаб 1:150
  • Страна-производитель США
  • Производитель модели Звезда
  • Описание

    Boieng 777-300 ER TURKISH AIRLAINES 1:144 "ЗВЕЗДА". Сборка , вызвала проблемы, только с фюзеляжем, он длинный и пластик тонкий. Пришлось делать внутри четыре шпангоута, и вклеивать фаску на краю фюзеляжа., и стягивать нитками. В остальном все нормально. Шпатлевки минимум. Покраска аэрограф , краска "HUMBROL" глянец белая и серая. Красный акрил "Хо-Ма". Мелочь кисть акрил "Хо-Ма". Декаль от фирмы Вsmodelle г. Киев. Ну вот и все.

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Вторник, 03 Январь 2017 21:28

DC-8 KLM

Привет! Вот представляю работу DC-8 1:100  "PLASTIKART" DDR/ Переделал носовую часть. Декали от Киевской фирмы www.bsmodelle.com. Ну смотрите. Не ругайте. Палитра от "HAMBROL" с верхом не попал, хотя подбирал.

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название DC-8 KLM
  • Масштаб 1:100
  • Описание

    Привет! Вот представляю работу DC-8 1:100  "PLASTIKART" DDR/ Переделал носовую часть. Декали от Киевской фирмы www.bsmodelle.com. Ну смотрите. Не ругайте. Палитра от "HAMBROL" с верхом не попал, хотя подбирал.

Опубликовано в Авиация
Вторник, 08 Ноябрь 2016 15:35

Як-18Т Кировоградский АО до 1991г.

Модель Як-18 Т 1:48 от "А-Модел" . Собрана знакомому пилоту на память, про работу, только вышел на пенсион.

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название Як-18Т Кировоградский АО до 1991г.
  • Масштаб 1:48
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели А-Модел
  • Описание

    Модель Як-18 Т 1:48 от "А-Модел" . Собрана знакомому пилоту на память, про работу, только вышел на пенсион. Сборка без проблем. Окраска кисть, краска "Хо-ма" акрил. Декаль бортового номера, набираться из остатков 1:144. Прощу сильно не ругать. Сейчас из 200 самолетов Як-18 Т которые были приписаны к Кировоградскому АО, остался только этот борт, эксплуатируется в училище ГЛАУ , на что есть фото. . Куда делись остальные история умалчивает...

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Вторник, 07 Июнь 2016 19:21

Як-40 1:100 от "PLASTIKART" DDR

Привет Всем! Вот, крайняя работа Як-40 1:100 от "PLASTIKART" DDR. . Декаль от фирмы "Вsmodelle" г. Киев .Покраска аэрограф, краски "Хамбрл" белая глянец и алюминий. Модель собиралась на заказ, для пилота АК " URGA" г. Кировоград Мурада Гафарова, который погиб в Бангладеш на Ан-26 9/03/2016.

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название Як-40 1:100 от
  • Масштаб 1:100
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели
  • Описание

    Привет Всем! Вот, крайняя работа Як-40 1:100 от "PLASTIKART" DDR. . Декаль от фирмы "Вsmodelle" г. Киев .Покраска аэрограф, краски "Хамбрл" белая глянец и алюминий. Модель собиралась на заказ, для пилота АК " URGA" г. Кировоград Мурада Гафарова, который погиб в Бангладеш на Ан-26 9/03/2016.

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Понедельник, 18 Апрель 2016 20:13

Ту-144

Привет Всем! Вот, крайняя работа Ту-144 1:100 от "PLASTIKART" DDR. Собрана из 2-х или 3-х комплектов. Колеса, шасси, собирались с мира по нитке. Декаль от фирмы "Вsmodelle" г. Киев . Модель собиралась на заказ, для пилота АК " URGA" г. Кировоград Мурада Гафарова, который погиб в Бангладеш на Ан-26.

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название Ту-144
  • Масштаб 1:100
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели "PLASTIKART" DDR
  • Описание

    Привет Всем! Вот, крайняя работа Ту-144 1:100 от "PLASTIKART" DDR. Собрана из 2-х или 3-х комплектов. Колеса, шасси, собирались с мира по нитке. Декаль от фирмы "Вsmodelle" г. Киев . Модель собиралась на заказ, для пилота АК " URGA" г. Кировоград Мурада Гафарова, который погиб в Бангладеш на Ан-26.

Опубликовано в Авиация
Понедельник, 21 Декабрь 2015 20:26

Junkers Ju-52-3М

Доброго времени суток.
Представляю на Ваш суд очередную свою поделку – модель известного транспортного (пассажирского) самолёта фирмы Junkers Ju-52-3М , производитель Italeri каталожный номер ITA 102.

Дополнительная информация

  • Ник автора Watson
  • Название Junkers Ju-52-3М
  • Масштаб 1:72
  • Страна-производитель Другие страны
  • Производитель модели Italeri
  • Описание

    Доброго времени суток.
    Представляю на Ваш суд очередную свою поделку – модель известного транспортного (пассажирского) самолёта фирмы Junkers Ju-52-3М , производитель Italeri каталожный номер ITA 102.
    Строить банальный военный борт сильно не хотелось, а тут ещё на сайте начался ГБ «Транспортная авиация». Было решено строить транспортник, но в гражданской ливрее. Вот только я так и не смог убедить организаторов, что этот борт есть транспортным, а не пассажирским. Так что с ГБ я пролетел, но у меня есть модель на полке.
    О модели
    Старый и всем известный кит от Italeri с привеликим множеством обзоров с разбором преимуществ и недостатков пластика. Так что в очередной раз говорить о оных нет смысла.
    Сборка обычная искаропка, добавлен тросик антенны из чулочной нити, краски BOSNY (серебро) и ARCUS (чёрный), лак BOSNY.
    Декаль самиздат на борт OO-AUK Малакал, 1941г. авиакомпании Sabena эксплуатировавшийся в Бельгийском Конго. Большое спасибо за неё коллеге Алексею Бацких.
    Прототип
    Ну и и подробнее остановлюсь на авиакомпании, которой принадлежал этот борт.
    Бельгийская компания Sabena стала получать Ju 52/3m в 1936. Всего компания имела 13 самолётов - OO-AGU (J6310), OO-AGU (J5510), OO-AGV (J5514), OO-AGW (J5672), OO-AUA (J5815), OO-AUB (J5827), OO-AUF (J5852), OO-AUG (J6036), OO-AUK (J6410), OO-CAP(J5518), OO-SNA, OO-SNB, OO-SND. Поступали они на смену предыдущей "рабочей лошадке" - Fokker F.VII-3m. "Юнкерсы" летали на европейских трассах и в Бельгийском Конго.
    После начала Второй Мировой войны шесть самолётов перегнали из Бельгии в Конго в дополнение к трём, имевшимся там. Они обслуживали внутренние линии этой огромной страны, а также участвовали в снабжении бельгийских войск в Эфиопии. Кроме того, была налажена трасса из Бельгийского Конго в Египет. В Африке Ju-52/3m летали до ноября 1946.
    Несколько самолётов были потеряны в лётных происшествиях. 16 ноября 1937 потерпел катастрофу OO-AUB, выполнявший рейс Франкфурт - Остенде - Лондон. При заходе на посадку в Остенде самолёт врезался в заводскую трубу, погибли 11 человек. 1 января 1943 в 138 км от Банги, Центрально-Африканская Республика, разбился OO-AUG, весной 1944 в Бельгийском Конго были утрачены OO-AGU (J5510) и OO-AUF.
    Спасибо за внимание.

Опубликовано в Авиация
Вторник, 08 Сентябрь 2015 21:26

Douglas C-47B "Air Atlantique"

Представляю Вашему внимаю пробу пера на поприще гражданской авиации.
Всем известный старенький набор от фирмы Italeri с добавлением декали от Fineline .


Дополнительная информация

  • Ник автора Watson
  • Название Douglas C-47B "Air Atlantique"
  • Страна-производитель США
  • Описание

    Представляю Вашему внимаю пробу пера на поприще гражданской авиации.
    Всем известный старенький набор от фирмы Italeri с добавлением декали от Fineline . Думаю Америки я не открою, расписывая преимущества и недостатки сего пластика. Так что лучше остановлюсь на авиакомпании, которой принадлежал этот борт.
    Air Atlantique — британская авиакомпания, основанная в 1969 году; базируется в аэропорту Ковентри. Аэропорт Ковентри (англ. Coventry Airport) (IATA: CVT, ICAO: EGBE) расположен в 8 км к югу от городского центра Ковентри, в деревне Багинтон, Уорикшир, Англия, и в 1 км от черты города Ковентри. В 1933 Городской Совет Ковентри принял решение о создании и развитии гражданского аэропорта на земле, к юго-востоку от города в Бэгинтоне. Аэропорт Ковентри был открыт в 1936.
    Изначально компания была создана под названием General Aviation Services и базировалась в Джерси, Нормандские острова. Название же Air Atlantique было принято в июне 1977 года, когда грузовые чартерные рейсы были начаты на самолётах Douglas DC-3.....
    В Air Atlantique до сих пор работает ряд исторических самолетов таких как Douglas DC-3 и Douglas DC-6 ....
    При окраске модели использованы краски Gunze Sangyo Mr.Color и Vallejo. результат меня не сильно устраивает, но для первого раза сойдёт.
    P.S. Модель строил под участие в совместном турние по гражданской авиации ScaleModels.ru - Наш Масштаб. Призовых мест ясное дело не отхватил, но Диплом участника на стеночку повесил....

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Понедельник, 11 Май 2015 09:16

Egyptian Auster Mk VI 1:72

Давно хотелось иметь модель "Остера" из рассказа Дж.Олдриджа "Последний дюйм".

Дополнительная информация

  • Ник автора Aronnax
  • Название Egyptian Auster Mk VI 1:72
  • Масштаб 1:72
  • Страна-производитель Другие страны
  • Описание

    Давно хотелось иметь модель "Остера" из рассказа Дж.Олдриджа "Последний дюйм".
    Этот рассказ (одной красочной книжкой) мне купили в детстве и, что и следовало ожидать, на меня - тогдашнего ребенка, - он произвел ну просто неизгладимое впечатление.Правда в иллюстрацих, самолет был темно-серым и с кольцевым капотом двигателя.
    В рассказе упоминается, что пилот самолета - Бен, - вылетал в свой полет на стареньком серебристом "Остере", который, как помним, обладает рядным мотором. Более точной информации в рассказе нет. Отсюда все и "танцевалось". Искал "старенький серебристый "Остер"
    Модель "Auster Mk.VI" взял с сайта Фабрицио Пруденциати.Выкройки на один лист, весьма условные, но за неимением лучшего... В общем,перекрасил их под свои потребности.
    По легенде, "Остер" был или передан англичанами, или же куплен у них египетскими ВВС (отсюда и раскраска и ОЗ самолета). Хотя в рассказе упоминается, что самолет был нанят у египетской летной школы, логика вроде не страдает - сама летная школа тоже может принадлежать или подчиняться ВВС.

    Сходимость - на троечку (щели у крыла до миллиметра. Пришлось закрывать сверху накладкой). Схожесть - на уровне "в общем похоже", где-то даже узнаваемо, но не копия.
    Материалы самые простые - ватман, клей-карандаш, клей ПВА, подставка - ватман.
    Масштаб 1:72
    Для антуража не мешало бы у дверей приставить акваланг и ласты, а также аппаратуру накрытую полотенцем. Можно еще картонную упаковку пива, которое Бен вез с собой, забыв взять что-то попить и для Деви. Но и то и другое слабо представляю. Особенно, какое пиво могло быть в те годы в Египте? Или же импортированный "Будвайзер" сойдет? Если есть образцы тогдашней упаковки (1957 г. - год написания рассказа) - прошу поделиться картинкой.

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Понедельник, 02 Март 2015 14:46

А-380 1:144 от "REVELL"

Привет! Вот моя работа на заказ. А-380 1:144 от "Revell" . Вся работа заняла ровно февраль 2015 года. Общие время около 100 часов. Для примера только работа с декалями заняла 3 часа левый борт 3 часа правый борт, технические надписи на крыльях 2 часа. Это моя 9-я модель гражданского судна, за все время занятия моделизмом предыдущие :- Ан-72ПП 1:72 "Роден". Ми-6 1:72 "А-Модел". Ан-2 1:72 "Трумпетер". Ан-24РБ 1:72 "А-модел и 3 Ан-26 1:72 "А-модел".

 

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название А-380 1:144 от
  • Масштаб 1:150
  • Страна-производитель Другие страны
  • Производитель модели ревел
  • Описание

    Привет! Вот моя работа на заказ. А-380 1:144 от "Revell" . Вся работа заняла ровно февраль 2015 года. Общие время около 100 часов. Для примера только работа с декалями заняла 3 часа левый борт 3 часа правый борт, технические надписи на крыльях 2 часа. Это моя 9-я модель гражданского судна, за все время занятия моделизмом предыдущие :- Ан-72ПП 1:72 "Роден". Ми-6 1:72 "А-Модел". Ан-2 1:72 "Трумпетер". Ан-24РБ 1:72 "А-модел и 3 Ан-26 1:72 "А-модел".

    perehod1

Опубликовано в Авиация
Пятница, 10 Октябрь 2014 09:03

Ту-144 VEB-PLASTICARТ. DDR 1:100

Ту-144 ! Какой мальчишка СССР хотел иметь эту модель в своей коллекции.
Продолжение о Ту-144. Только окончил работу с декалями. Этим штучкам 30-годков, а они слазить не хотят, косовато, только прикладываются к поверхности моментом сцепление, пришлось резать по частям, вышло кривовато. но нанес.................. С БОЛШЫМ ТРУДОМ!Покраска кистью, акрил "ХО-МА" глянец.

Дополнительная информация

  • Ник автора Ваня-Нововский
  • Название Ту-144 VEB-PLASTICARТ. DDR 1:100
  • Масштаб 1:100
  • Страна-производитель СССР–Россия
  • Производитель модели VEB-PLASTICARТ.
  • Описание

    Ту-144 ! Какой мальчишка СССР хотел иметь эту модель в своей коллекции.
    Продолжение о Ту-144. Только окончил работу с декалями. Этим штучкам 30-годков, а они слазить не хотят, косовато, только прикладываются к поверхности моментом сцепление, пришлось резать по частям, вышло кривовато. но нанес.................. С БОЛШЫМ ТРУДОМ!Покраска кистью, акрил "ХО-МА" глянец.

    perehod1

     

     

     

     

     

Опубликовано в Авиация

Сайт клуба полтавских стендовых моделистов "Масштаб". Масштабные стендовые модели боевой и гражданской техники, скульптура, историческая реконструкция, фотообзоры. Все материалы сайта являются предметом интеллектуальной собственности их авторов. При копировании открытая для индексирования ссылка на страницу материала обязательна.

Все права защищены  © 2012