Всем привет, стал сегодня обладателем недорогого аэрографа с компрессором китайской фирмы Fengda.
Компрессор AS-200 (Воздушное давление 2кг/см²; Производительность 10 л/мин;
Адаптер переменного тока; Напряжение 100-250В; Выход 12В постоянного тока;
Компрессор должен охлаждаться через 30 минут; Силиконовый шланг в тканевой оплетке длиной 1,8 м с внутренней резьбой 1/8" - инфо с сайта продавца, в инструкции характеристик поменьше)

Инструкция:

Аэрограф BD-180 (Двойное, независимое управление; Внутреннее смешивание; Верхняя подача краски;
Функция «Air control»; Диаметр стандартного сопла 0,25 мм; Объём ёмкости под краску 9 мл;
Размер штуцера 1/8"; Рабочее давление 1-3,5 кг/см²; Ограничитель подачи краски ), аналог 80-897 от Миола и Jas-1117

Инструкция к нему:

Сразу возникла масса вопросов:

1. С чего начать? Стоит ли его разбирать для осмотра и промывки перед первыми испытаниями?
2. Как правильно его отрегулировать?
3. Чем разводить акриловую краску, вода/водка, или обязательно растворитель?
4. Как промывать его после покраски, обязательно ли полностью разбирать или можно залить в него растворитель и просто продуть?

Вобщем, помогите кто чем может (советом)

forums.warforge.ru/index.php?showtopic=86999 - обязательно к прочтению.

Начать можно с продувки простой водой, потом попробовать тушь или еще чего водорастворимое (что бы легче мыть). Поиграться недельку пока привыкнешь и потом переходить на краску. Краску разводить до такой консистенции что бы капля, упавшая с высоты около метра делала кляксу примерно 10-15 см. Мыть с полной разборкой обязательно по окончании покраски. При смене краски можно просто продуть растворителем.
Woland, спасибо- забавный сайт.

Попробовал, вроде распыляет нормально. Набрал несколько капель краски, выдувал сравнительно долго, линии получаются довольно тонкие, но красить большие поверхности неудобно, заменил иглу и сопло на ремкомплект 0,5мм, думаю, должно стать проще

Промывать, особенно корончатую гайку неудобно совсем, не столько красил, сколько вымывал...

промывай растворителем, или жидкостью для снятия лака. Тонкую кисточку в растворитель и прямо в сопло. А самую верхнюю корончатую гайку (дифузор) можно не использовать, толку от нее никакого.

я промываю аэрограф так:
1. лью в бачок воду и промываю его небольшой тряпочкой или же просто пальцем
2. выливаю грязную воду, лью чистую и при включенной компрессоре даю подачу воздуха, иглу отвожу назад и затыкаю сопло пальцем. воздух идет в бачок и выдувает из сопла остатки краски. грязную воду мгновенно выливаю чтобы не дать осесть всему мусору, который выдувается
3. опять же наливаю чистую воду и выдуваю ее через сопло, потом повторяю эту операцию но уже спиртом

разбирать аэрограф старайтесь как можно реже и только при необходимости

Поддержу Олега, постоянные разборки сопла неизбежно приведут к износу прокладки, а покупать ради нее ремкомплект получится накладно.
Я делаю примерно так:
по окончании работы с одним цветом пару раз промываю теплой водой, раз с длинной кисточкой отведя иглу назад на пару сантиметров, и раз просто закрывая на секунду сопло пальцем, повторяю процедуру 5-6 раз. После чего 1 раз медицинским спиртом, он "выносит" все остатки краски.
По окончании общей работы то-же самое но уже добавляю процедуру с кисточкой и спиртом.
По окончании промывок продуваю аэр воздухом минуту что-бы высох внутри и все выветрилось.
Всякими растворителями стараюсь не злоупотреблять, могут съесть прокладку-втулку под №13 на схеме, тогда краска будет травить в отсек клапана.

Какой растворитель лучше использовать для акриловых красок Тамия? их фирменный дороговат (50грн 50 мл).
Где купить изопропиловый спирт в Полтаве?

Тамию разбавляй спиртом из аптеки, она не обижается, а вот изопропиловый, на Шевченка, возле рынка, магазин в цокольном этаже (в подвале) Там инструменты и многое прочее, на против книжного рынка, зашёл и сразу на права, там где электроника, припою, флюсы и многое прочее.

ЗЫ. АЭрограф точ-в-точ моя миолка 80-897 )